[求助]自由模态分析和约束模态分析的区别

引用 yejet 2006-4-15 20:20

简单来说就是是否考虑约束的问题

引用 风往北吹 2006-6-21 07:56

由于我求的模态主要是作为后面的响应分析的输入的，在求模态时是否应按响应时的约束条件来施加约束呢？

引用 欧阳中华 2006-6-21 09:43

   工程结构都是有边界条件的，自由模态是不是指结构相应约束都为自由的模态，约束模态指结构实际所处的结构约束的模态...
   对于响应计算所需要的模态参数，应该是响应与模态的结构约束一致的，这是肯定的.

引用 风往北吹 2006-6-21 12:49

谢谢欧阳中华！
另外，还有一问题请教：
我打算做汽车的响应问题，再定义事件时要选择是用模态位移法还是模态加速度法。我采用的是路面谱做为激励，如果采用模态加速度法，应该如何理解它的物理意义呢？

引用 欧阳中华 2006-6-21 16:32

.
         模态是指振动系统固有的振动形态，可以用系统处处位移来描述，给人以直观的变形概念；也可以用速度来描述表现出模态对应的能量的分布；当然可以采用加速度来度量，自然按照加速度的定义，反应的是模态下速度的变化率...
     
        模态下所有的物理场都可以用来定义模态变形，具体用那种，一是方便，说明问题，再是能够有能力处理... ...

引用 ForCan2008 2006-7-17 15:43

对了，我想问一下，做自由模态的意义是什么？

引用 jacky_sjkj 2006-8-14 18:09

是阿，一般计算都是需要的带约束的模态，为何有时要计算自由模态阿。

引用 tjdht 2006-8-14 20:07

我认为带约束的模态是自由模态的子集，约束后，模态数变少

引用 欧阳中华 2006-8-18 09:13

.
      “带约束的模态是自由模态的子集，约束后，模态数变少”这个概念好像没有看见过，能说说从那得来的...

引用 henryhenryhe 2006-8-18 11:32

原帖由 ForCan2008 于 2006-7-17 15:43 发表
对了，我想问一下，做自由模态的意义是什么？

我觉得作自由模态的意义在于检验有限元模型建立的正确与否.

引用 欧阳中华 2006-8-18 12:23

.
     好像不是，实际工程中自由模态也是存在的，入火箭、飞机...

引用 kuki29 2006-8-18 12:26

自由模态用于编程 在没加约束时

引用 欧阳中华 2006-8-18 20:15

.
      不是这个概念....

引用 xawbw 2006-8-20 13:57

1。自由和约束模态分析只是边界条件不同的两种模态分析而已；
2。在实际工程问题中，自由和约束两种边界条件均广泛存在，如飞机、火箭、导弹等为自由边界条件，而机床架、高层建筑等为约束边界。
3。解决工程问题的最终有限元模型分析应与工程实际的边界条件相同（或向近似）！如飞机用自由模态分析其动力学稳定问题，以便确定飞行品质。机床架用约束模态分析其动响应问题。
4。但有限元模型不是凭空而来的，更不是一经建立便与实际结构固有特性相吻合，它必须是建立在结构设计数据和结构试验数据基础之上的。其模型修改过程的模态分析方式应与试验边各界条件相吻合或近似（在满足工程精度的前提下）。
5。一般而言，试验边界条件与工程实际边界应该相同。但在有些情况下，也不尽相同！如超大型飞机A380、超大的火箭、飞船要实现自由条件的试验是很困难的！
6。在理论分析的时候、信号无论是速度、位移、加速度是没有什差别，只是表现形式不同而已。但对试验而言就应另当别论了，应考虑试验频段和信号方式对测量精度的影响！

引用 mjhzhjg 2006-8-20 20:28

个人认为自由模态分析在于了解你设计的结构自身的一些固有特性。而约束模态分析是你这个结构用于工程时实际的约束边界

引用 xinyuxf 2006-9-7 12:00

问一下系主任，若是模拟飞机振动，那人为的加上约束可以吗？比如假设模型一边固定，然后进行模态分析？

引用 欧阳中华 2006-9-7 17:25

.
     mjhzhjg的 “个人认为自由模态分析在于了解你设计的结构自身的一些固有特性。而约束模态分析是你这个结构用于工程时实际的约束边界” 概念不对。

    对工程实际结构的分析模型一定是要尽量的符合实际，理论上不同的结构系统（包括材料、结构、边界甚至变形程度等）相应的振动固有特性是不一样的，没有比较的必要，更不会存在自由模态特性表示固定模态的特征。

   不同工程中的模型应该都有处理方法，也没有一定的规则... ...



   至于一些结构系统实验或计算很难模拟实际自由状态，那么不得不增加的约束也是尽量的对实际状态产生较小的影响。当然这也是实际工作水平所在。

引用 xawbw 2006-9-8 08:13

原帖由 xinyuxf 于 2006-9-7 12:00 发表
问一下系主任，若是模拟飞机振动，那人为的加上约束可以吗？比如假设模型一边固定，然后进行模态分析？

1，当然可以！
2，但一般而言，试验的边界条件是以工程实际需要为准的。
3，对于复杂结构如飞机，火箭等，如果采用子结构建模和试验而后进行全尺寸仿真试验的思路，一般大都对子结构采用约束（固支）试验。
4，若是模拟飞机振动，是否人为的加上约束要以模拟飞机何条件下的振动为依据！要单纯进行模态试验，加不加约束都可以，以方便实现和工程需要为准！

引用 liulangtiany 2006-9-12 12:45

谢谢
还是不很明白为什么要分析模态这个东西

查看全部评论(72)